Votre remorque est souvent trop petite pour transporter tous vos déchets verts ou vos matériaux ? Vous cherchez comment augmenter son volume de chargement sans devoir en acheter une nouvelle ? Fabriquer une rehausse est une solution économique et pratique.
Ce guide vous explique pas à pas comment faire. Nous allons voir le choix des matériaux, les étapes de la fabrication et les règles de sécurité à respecter pour un projet réussi. Vous pourrez ainsi fabriquer une rehausse solide, sur-mesure et en toute sécurité.
Quel Matériau Choisir ? Tableau Comparatif Complet
Le choix du matériau est la première étape. Votre décision dépend de l’usage que vous ferez de la remorque, de votre budget et de vos compétences en bricolage. Ce tableau vous aide à comparer les options pour faire le bon choix.
| Matériau | Avantages | Inconvénients | Coût indicatif /m² | Idéal pour… |
|---|---|---|---|---|
| Bois traité | Facile à travailler avec des outils de base, économique, simple à réparer. | Assez lourd, nécessite un entretien régulier (lasure, peinture) pour résister à l’humidité. | 15-30€ | Usage polyvalent, transport de déchets verts, branchages, objets divers. |
| Acier galvanisé | Très résistant aux chocs et à la déformation, grande durabilité, pas d’entretien. | Très lourd, plus difficile à travailler (nécessite perçage, meulage ou soudure), risque de rouille si la galvanisation est abîmée. | 40-80€ | Usage intensif, transport de gravats, sable, bois de chauffage, matériaux de construction. |
| Aluminium | Très léger, ce qui préserve la charge utile de la remorque. Ne rouille pas. | Cher, se déforme plus facilement que l’acier en cas de gros chocs. | 80-150€ | Charges légères et volumineuses, si vous montez et démontez souvent les rehausses. |
| Grillage rigide | Extrêmement léger, économique, parfait pour la visibilité et l’aération. | Ne retient pas les petits débris (feuilles, terre). Moins solide que des panneaux pleins. | 15-30€ | Transport de branchages, de gros végétaux ou de feuilles mortes. |
Réglementation et Sécurité : Les Points à Vérifier Avant de Commencer
Avant de couper la première planche, vous devez connaître deux notions importantes pour rester dans la légalité et rouler en toute sécurité. Il s’agit du PTAC et de la charge utile de votre remorque.
Le PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) est le poids maximal que votre remorque (poids à vide + chargement) ne doit jamais dépasser. Cette information est indiquée sur la plaque constructeur de la remorque et sur la carte grise. Dépasser le PTAC est illégal et dangereux.
Calcul de la charge utile restante :
Pour savoir quel poids vous pouvez encore charger après avoir ajouté votre rehausse, le calcul est simple :
Charge utile disponible = PTAC – Poids à vide de la remorque – Poids de la rehausse
Exemple : Si votre remorque a un PTAC de 500 kg, pèse 120 kg à vide et que votre rehausse en bois pèse 30 kg, il vous reste 350 kg de charge utile (500 – 120 – 30).
Pensez aussi à la hauteur. En France, la hauteur maximale d’un véhicule ou de son attelage ne doit pas dépasser 4 mètres. Une rehausse de 50 ou 60 cm ne pose généralement aucun problème, mais c’est un point à vérifier si vous transportez des objets très hauts.
Enfin, une rehausse simple et amovible n’est pas considérée comme une modification majeure. Vous n’avez donc pas besoin de déclaration ou de nouvelle homologation. En revanche, si vous modifiez la structure même de la remorque (châssis, essieu), les démarches sont obligatoires.
Guide de Fabrication Étape par Étape
Une fois le matériau choisi et les règles de sécurité en tête, on peut passer à la fabrication. Ce guide détaille chaque étape pour construire votre rehausse.
Checklist des Outils et Fournitures
Assurez-vous d’avoir tout le nécessaire avant de commencer. Cela vous évitera des allers-retours au magasin de bricolage.
- Outils de mesure : Mètre ruban, équerre, crayon.
- Outils de découpe : Scie circulaire ou sauteuse (pour le bois), meuleuse avec disque à tronçonner (pour le métal).
- Outils d’assemblage : Perceuse-visseuse avec mèches adaptées, clés plates ou à cliquet, poste à souder (si vous choisissez la soudure).
- Équipements de protection (EPI) : Gants de travail, lunettes de protection et masque anti-poussière sont indispensables.
Pour les fournitures, il vous faudra :
- Les panneaux ou profilés du matériau que vous avez choisi (bois, acier, etc.).
- Des tubes ou cornières pour fabriquer le cadre et les renforts.
- De la boulonnerie de qualité (boulons, écrous, rondelles), de préférence en inox ou zinguée pour résister à la rouille.
- Des charnières et des systèmes de fermeture si vous voulez des parties amovibles.
Étape 1 : Prise des Mesures et Conception du Plan
La précision est la clé. Prenez le temps de mesurer précisément les dimensions intérieures de la caisse de votre remorque. Mesurez la longueur et la largeur à plusieurs endroits pour vérifier que la remorque est bien droite.
Ensuite, décidez de la hauteur souhaitée pour votre rehausse. Une hauteur de 40 à 60 cm est souvent un bon compromis entre volume de chargement et prise au vent. Faites un schéma simple sur papier avec toutes vos dimensions. Pensez à l’emplacement des montants verticaux qui formeront le cadre. En général, un montant tous les 60 à 80 cm assure une bonne rigidité.
Étape 2 : Découpe des Matériaux
Reportez les mesures de votre plan sur vos matériaux. Utilisez l’équerre pour tracer des traits de coupe bien droits. La qualité de votre projet dépend de la précision de vos découpes.
Si vous travaillez le bois, une scie circulaire vous donnera des coupes nettes et rapides. Pour le métal, la meuleuse d’angle est l’outil adapté. Portez toujours vos lunettes de protection pendant cette étape. Après la découpe du métal, ébavurez les bords avec une lime ou un disque à lamelles pour éviter les coupures.
Étape 3 : Assemblage de la Structure
Commencez par assembler le cadre de chaque panneau (avant, arrière, côtés). Le cadre est composé de montants verticaux et de traverses horizontales. Vous avez deux options pour l’assemblage :
- Le boulonnage : C’est la méthode la plus simple et elle ne nécessite pas de matériel spécifique. Percez des trous à travers les profilés et assemblez-les avec des boulons, des écrous et des rondelles. C’est une solution fiable et démontable.
- La soudure : Si vous choisissez l’acier et que vous êtes équipé, la soudure offre une rigidité maximale. Soudez les éléments du cadre ensemble pour former une structure monobloc.
Une fois les cadres prêts, fixez les panneaux (bois, grillage) dessus. Utilisez des vis auto-foreuses pour le métal ou des vis à bois robustes. N’hésitez pas à ajouter des renforts d’angle pour solidifier l’ensemble.
Étape 4 : Fixation sur la Remorque et Systèmes d’Ouverture
La dernière étape consiste à fixer votre nouvelle structure sur la remorque. La méthode la plus courante est de faire en sorte que les montants verticaux de votre rehausse s’insèrent dans les emplacements prévus aux quatre coins de la remorque. Vous pouvez aussi boulonner directement le cadre de la rehausse sur les rebords de la caisse d’origine.
Si vous voulez que certains côtés (souvent l’arrière) puissent s’ouvrir, vous devrez installer des charnières de ridelle robustes en bas du panneau. Pour le verrouillage en position fermée, utilisez des systèmes de fermeture sécurisés comme des fermetures à levier ou des grenouillères. Ces attaches rapides pour ridelles garantissent que rien ne s’ouvrira sur la route.
Contrôles Finaux et Entretien pour une Longue Durée de Vie
Votre rehausse est terminée et installée. Avant de prendre la route pour la première fois, faites quelques vérifications. Effectuez un test de charge progressif en remplissant petit à petit la remorque pour voir comment la structure réagit. Vérifiez que tous les boulons sont bien serrés.
Un entretien régulier garantira la durabilité de votre fabrication. Voici quelques points à surveiller :
- Pour le bois : Appliquez une couche de lasure ou de peinture protectrice tous les deux ans pour le protéger de la pluie et du soleil.
- Pour l’acier : Même s’il est galvanisé, vérifiez l’absence de points de rouille, surtout au niveau des soudures ou des rayures. Appliquez une peinture antirouille si nécessaire.
- Pour tous les matériaux : Avant chaque utilisation importante, faites un tour rapide de la structure et pensez à resserrer les boulons. Un peu de graisse sur les charnières et les fermetures facilitera leur manipulation.
FAQ – Fabriquer sa Rehausse de Remorque
Faut-il déclarer sa rehausse de remorque à l’assurance ?
En général, non. Si la rehausse est un accessoire amovible qui ne modifie pas la structure de la remorque, elle est considérée comme faisant partie du chargement. Toutefois, un appel rapide à votre assureur vous donnera une réponse claire et vous évitera toute mauvaise surprise en cas de problème.
Quelle est la hauteur maximale autorisée pour des rehausses ?
Il n’y a pas de hauteur maximale pour la rehausse elle-même, mais la loi impose une hauteur totale maximale de 4 mètres pour l’ensemble (véhicule + remorque + chargement). Tant que vous restez bien en dessous de cette limite, vous êtes en règle.
Peut-on fabriquer des rehausses sans soudure ?
Oui, absolument. Le boulonnage est une excellente alternative à la soudure, surtout pour l’acier ou l’aluminium. C’est une méthode solide, accessible à tous les bricoleurs et qui a l’avantage de rendre la structure démontable si besoin.
Comment estimer le poids de ma future rehausse ?
Pour avoir une idée du poids, vous pouvez consulter les fiches techniques des matériaux en ligne qui donnent souvent le poids au m². Une autre méthode simple est de peser un morceau de votre matériau (par exemple, un tasseau de bois d’un mètre ou un profilé d’acier) et de multiplier ce poids par la longueur totale que vous prévoyez d’utiliser.
